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    汽車制動硬管主要用于連接液壓式制動器的制動主缸和制動輪缸

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    汽車制動硬管主要用于連接液壓式制動器的制動主缸和制動輪缸

    發布日期:2017-06-13 00:00:00 作者: 點擊:

    汽車制動硬管對本實用新型的技術方案作進一步 的描述,但本實用新型并不限于這些實施例。本汽車制動硬管主要用于連接液壓式制動器的制動主缸和制動輪缸,使制動主缸與制動輪缸連通,本汽車制動硬管主要由鋼管1和熱縮套管2組成,其中鋼管1內置,熱縮套管2包覆在該鋼管1外,在實際制造時,為了提高制動硬管的抗彎能力和抗壓能力,并進一步提高抗酸堿溶液的侵蝕,鋼管1優選為由鋼帶繞卷成兩層,為了使 鋼管1表面更加細致光滑,從而提高制動硬管的密封性,可預先對鋼帶進行雙面鍍銅,還可 在鋼管1的外表面設置鍍鋅層Ia來提高耐腐蝕性能;熱縮套管2優選用聚氯乙烯材料,聚 氯乙烯材料簡稱PVC,其在一定溫度下能夠縱向和橫向同時收縮,而且熱收縮率可控制在 40%到60%之間,使其與鋼管1的密封性極佳,從而有效防止酸、堿、鹽等溶液滲透至鋼管1內。本汽車制動硬管的制造工藝如下先將雙面鍍銅后的鋼帶旋轉720°卷成2層后 焊接成鋼管1,再經一系列的前處理工序(如酸洗、水洗等),除去鋼管1表面的銹蝕及油 污,然后在鋼管1的外表面電鍍8 12 μ m左右的金屬鋅,隨后將熱縮套管2套在鍍鋅鋼管 ,在烤箱內加熱至60°C,保溫5分鐘,即得成品。

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